La progettazione iniziata con semplici apparati quali sistemi di movimentazione portelloni poppieri – porte laterali – alette laterali apribili per manovra nave, timoneria essenziali di piccola dimensione per Motor Yacht di alta gamma ci ha portato fino alla progettazione di apparati più complessi quali portelloni poppieri per unità militari, sistemi di alaggio battelli militari in condizioni particolari di mare, movimentazioni di grossi portelloni in sincronia con le movimentazioni di tender e
accessori nautici vari.

Ma in particolare abbiamo realizzato e stiamo costruendo i manufatti di tre importanti progetti:

• Il primo in associazione temporanea di impresa con la CSG e Yacht Teamdesign relativo ad Hangar telescopici su guide che è stato installato sulle unità della Marina degli Emirati Arabi c/o Fincantieri
• Il secondo totalmente in casa è il sistema di governo e timoneria della Cost. 6213 Sogin per la Marina Russa una unità porta scorie nucleari in classe ghiacci costruita c/o FC (allegato report approvazione Ente di Registro Russo)
• Il terzo sempre in proprio è il sistema di governo e timoneria della Cost. 6220 UAE per la Marina degli Emirati Arabi un unità simile alle Navi classe Cigala Fulgosi della MMI

• Abbiamo realizzato per FC la realizzazione dei Timoni dei Smg classe Scirè e la lavorazione delle lamiere di scafo resistente dei nuovi battelli e il sistema di movimentazione elicotteri Chinook delle Fregate Nato Classe Frem e la realizzazione di carpenteria e meccanica di n°4 timoni per le Costruzioni 6221 e 6222.
• Progettazione e costruzione di slitte e sistemi di movimentazione tender, moto acqua, portelloni e passerelle su MY costruiti da vari Cantieri Azimut – Benetti – Perini - Rodriguez – San Lorenzo ecc.
• Progettazione costruzione ed installazione di rampe e portelloni poppieri di unità Navali di vario tonnellaggio
• Service su apparati ausiliari con fornitura di ricambi in ATI con Sinergo

Lavorazioni specialistiche

La Al.Ma.Ri.Na. ha scelto come strategia produttiva negli ultimi anni di rafforzare il parco macchine con attrezzature di medio/grandi dimensioni a CNC per garantire continuità di flusso di lavoro all’officina e poter realizzare lavorazioni specialistiche per i vari committenti ampliando la progettazione e diversificando le proprie attività in maniera da dare al cliente un prodotto sempre più chiavi in mano con un unico interlocutore dalla progettazione alle prove.
A titolo di esempio possiamo citare l’allestimento di 12 imbarcazioni di Azimut Y da 105 piedi comprensive del totale allestimento meccanico, carpenterie, arredi, tubazioni ecc dei locali garage – macchina - timoneria ed interventi nei locali di vita e plancia limitatamente a lavori di condizionamento- arredi e carpenterie essenziali di supporto, oppure per Rodriquez S.p.A. 2 yachts da 38 mt allestiti completamente, comprensivi di linee assi, portelloni e fornitura/montaggio di timoni, losche timoni, boccole timoni ecc.

Una importante serie di commesse ripetitive è stata acquisita per Fincantieri Riva Trigoso- La Spezia si tratta di 8+3 Supply Vessel da 550 Ton di tiro dove abbiamo allestito tutta la macchina, timoneria , bow thruster, swing up e sistemi di rimorchio effettuando sulle ultime due Unita il commissionig degli apparati installati ovverosia abbiamo realizzato un gruppo di lavoro che a provveduto insieme ai Tecnici delle varie case costruttrici ad avviare tutti gli apparati del sistema propulsivo, erogazione energia e governo dalle prime fasi fino alla consegna Armatore con esito più che soddisfacente per FC tanto è che stiamo ripetendo la stessa tipologia di lavorazione sulle due Unita della Marina Keniana in Refitting a cura Fincantieri c/o il Cantiere Navale Beconcini SP la Nyajo e la Umoja.
Restano sempre come punto fermo i lavori di manutenzione e refitting di apparati di propulsione completi dalla manutenzione dei motori propulsivi ai servocomandi linee assi mozzi timoni macchine a palmole verricelli stabilizzatori e macchinari ausiliari in genere.